キャブ車である古い初期型が出回っていますが、このバ イクはインジェクションの後期型です。 私が新車購入してから山盛りのメンテナンス記録簿付き、 完全実走行が証明出来ます。 フルカウルのバイクはほぼ100％転倒によるバキバキ のカウル割ればかりですが、小傷はあるものの、１カ所も 割れはありません。 V型2気筒DOHC4バルブ リコール対策済み 走行距離15600km LEDヘッドライト ウインカーミラー ホーン交換 スモークスクリーン　　　　　　　　　　　　　　　 アジャスタブルレバー 新品ゴールドチェーン交換したばかり 新品国産タイヤ交換後走行少なし 画像のハンドル左側のデイトナバーに装着されている物は 全て付属しません。 ヨシムラマフラー、マフラーガードは付属せず、ノーマル マフラーになりますが綺麗です。 Rブレーキパッド交換 ブレーキフルード前後交換済み インジェクションセル一発始動。 ジェルバッテリー新品 エンジンもいつも磨いているので非常にきれいです。 このバイクの持病である赤信号でのエンスト現象たまにあ り。 500kmのツーリングに行っても一度もエンストしない事も あり。 タンクは凹みなし、いたずらされた細かい傷あり。 Rウインカーは別タイプLEDになります。 あと不明点はコメントお願いします。 コメントより購入ボタンを優先しますので横取りは関係あ りません。

HYOSUNG GT250R | 雑記帳 １＆６ （Ｓｉｎｇｌｅ ａｎｄ ｉｎｌｉｎｅＳｉｘ）

再び】 HYOSUNG GT250R | 雑記帳 １＆６ （Ｓｉｎｇｌｅ ａｎｄ ｉｎｌｉｎｅＳｉｘ）

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